Šiaip paskutinių klausimų atsakymai labai priklauso ar patenki į naują ar į seną autobusą ar troleibusą. Tačiau net ir naujuose autobusuose ir troleibusuose jau higiena nelabai spindi.
Su mikroautobusais kur kas greičiau.
Vairuotojams visiškai yra nusispjaut į keleivį ir jo aptarnavimą. Šaukia rėkia ir visaip kitaip koneveikia.
Mažinti kainas. Tegus paima iš ES fondų :D
Transportro priemones gametu buti labiau vedinamos, nes kartais kvapas tikrai neimanomas ir karstu metu buna be galo karsta, nera kuo kvepuoti.
Reti tarpai tarp važiuojančių autobusų ne piko metu, tada autobusuose/troleibusuose susidaros žmonių spūstys, taip pat pavėlavus į autobusa ilgai tenka laukti kito. Siūlyčiau tankinti laiko tarpus tarp autobusų (dieną minimaliai kas 10 min, vakare kas 20 min.), gražinti naktinius autobusus važinėjančius kas valandą.
Panaikint priekiniu duru sistema, nors zuokas jauzada pakeist siom dienom, tada viskas ciki bus, pakenciama ;)
Greiciau vazineti, ilgiau vazineti, griezciau palaikyti vidaus tvarka.
Ilipinti TIK per priekines duris.
daugiau marsrutiniu autobusiuku
pletoti susisiekimo tinkla
Neileisti blia bomzu!!
Greiciau vazineti, ilgiau vazineti, griezciau palaikyti vidaus tvarka.
Ilipinti TIK per priekines duris.
daugiau marsrutiniu autobusiuku
pletoti susisiekimo tinkla
Neileisti blia bomzu!!
Racionaliai paskirstit marsrutus. Suderinti juos. Ir nedaryti tarkime valstybiniu istaigu, kaip VPK Migracijos valdyba nezinia kur, kad is stoteles eit reikia 15 min (jaunam), o masinos aiksteles 4- 6 vietos. Nu tai moki 110 lt i menesi kad i valstybine istaiga dar eiti.