Kelių eismo saugumo didinimas. Apklausa
Gerb. Respondente,
Esu Mykolo Romerio universiteto Viešojo administravimo studijų programos studentas. Šiuo metu rašau baigiamąjį bakalauro darbą, kurio tikslas ištirti kelių eismo saugumo problemas. Pateikta anketa yra anoniminė, Jūsų atsakymai bus panaudoti tik statistiniam duomenų apibendrinimui.
Nuoširdžiai dėkoju už Jūsų atsakymus!
P.S. „Valstybinės reikšmės keliai skirstomi į magistralinius, krašto ir rajoninius kelius. Jie išimtine nuosavybės teise priklauso valstybei ir juos turto patikėjimo teise įstatymų ir kitų teisės aktų nustatyta tvarka naudoja ir jais disponuoja Susisiekimo ministerijos įsteigtos regioninės kelius prižiūrinčios valstybės įmonės.“
1. Lytis
2. Kokiai amžiaus grupei priklausote?
3. Jūsų išsilavinimas?
4. Jūsų mėnesinės pajamos (po mokesčių)?
5. Jūsų šeimyninė padėtis?
6. Ar pažeidinėjate kelių eismo taisykles, kaip vairuotojas?
7. Ar pažeidinėjate kelių eismo taisykles, kaip dviratininkas?
8. Ar pažeidinėjate kelių eismo taisykles, kaip pėstysis?
9. Ar jaučiatės saugiai kelyje kaip eismo dalyvis?
10. Kaip vertinate kitų eismo dalyvių sąmoningumą?
11. Kaip vertinate kelių infrastruktūros būklę valstybinės reikšmės keliuose?
12. Kaip vertinate intelektines transporto sistemas valstybinės reikšmės keliuose?
13. Kaip vertinate inžinerines transporto sistemas valstybinės reikšmės keliuose?
14. Ar pakankamai dėmesio LR Susisiekimo ministerija skiria kelių eismo saugumui Lietuvoje?
15. Ar Jūsų elgesiui eisme daro įtaką socialinės reklamos apie kelių eismo taisyklių pažeidimų pasėkmes?
16. Ar pastebite pokyčius kelių eismo saugume?
17. Jūsų nuomone, kokia yra pagrindinė eismo įvykių priežastis?
18. Ką siūlytumėte pakeisti ar įdiegti, kad būtų pagerintas eismo saugumas Lietuvos keliuose? (Įrašykite savo atsakymą).
- Daugiau demesio vairuotoju aukleijimui
- griežtinti baudas
- Didinti eismo dalyviu samoninguma.
- Galbūt atkreipti dėmesį į Skandinavijos šalių modelius tvarkantis su eismo dalyvių sąmoningumu keliuose bei didesnių investicijų keliuose (bet nesu tikras, ar valstybė tam turi papildomų pinigų)
- Komunikuoti su vairuotojais, svietejiska veikla uzsiimti labiau
- Griežtinti bausmes. Už vairavimą neblaiviu atimti teises ilgesniam laikotarpiui (min 3-5 metai)
- Didinti baudas, daugiau radarų pastatyti, daugiau dėmesio skirti vairuotojų "perauklėjimui"
- Griezciau bausti uz vairavima isgerus. Nedalinti regitroje teisiu visiems - labai atsakingai ziureti i islaikyma. Daugiau praktikos keliuose pries regitros egzaminus. Pergalvoti iki keliu metu pensininkai gali vairuoti. Griezciau bausti uz naudojimasi telefonu vairuojant
- Busimiems vairuotojams rodyti kraupias avariju nuotraukas, nuvesti i morga, kur zmones zuve po avariju. Vairuotojams turintiems vairuotojo pazymejima kas 5-10 metu ta pati kartoti. Kad zmones susimastytu kaip svarbu yra atsakingai elgtis keliuose
- 17 atsakyme galėčiau pažymėti visus variantus, mano nuomone, tiek kartais netinkama infrastruktūra, tiek vairuotojų neatsakingumas sukelia eismo įvykius. Pažymėti atsakymai suponuoja, kad norint pagerinti eismo saugumą kelyje turi būti: diegiamos infrastruktūros naujovės (statomi viadukai pavojingose perėjose, plečiami keliai, apšviečiamos perėjos, keliai ir kt. ). Turi augti visų eisme dalyvaujančių asmenų kultūra - pradedant nuo pėsčiojo - baigiant vairuotoju. Gerinami viešojo transporto maršrutai, dviračių takai, keliai bei kt. skatinantys eismo dalyvius greičiau ir saugiau pasiekti reikiamą vietą.