e.Krovinys

AB "Lietuvos Geležinkeliai" prieš dvejus metus įgyvendino projektą „e.Krovinys“, kurio metu buvo sukurtos 5 elektroninės paslaugos geležinkelio krovinių gabenimo paslaugų naudotojams ir užsakovams:
1. EP 1 Geležinkelių krovinių gabenimo paslaugų rezervavimas (Užsakymai, KR-122 vežimo organizavimo paraiškos, ilgalaikis operatyvus likutis) ;

2. EP 2 Geležinkelių krovinių siuntos gabenimo proceso eigos stebėjimas (Vagonų dislokacija);

3. EP 3 Automatizuotas geležinkelių krovinio vežimo dokumentų paruošimas ir pateikimas (Važtos dokumentų pildymas, papildomų paslaugų dokumentų peržiūra);

4. EP 4 Automatizuotas geležinkelių krovinio krovos dokumentų paruošimas ir pateikimas (Normatyvai, sutartys, sąskaitos faktūros);

5. EP 5 Automatizuotas deklaracijos paruošimas bei pateikimas muitinei.

Maloniai prašome pateikti atsakymus į anketos klausimus, kurių pagrindu bus vertinama sukurtų elektroninių paslaugų kokybė ir atliekami tobulinimo darbai.

Apklausa yra anoniminė. Jūsų atsakymai yra konfidencialūs.

Ar sutinkate su teiginiu, kad elektroninės paslaugos pateikimo logika yra aiški ir lengvai suprantama?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Intuityvumo nesijaučia, nes reikia ieškoti atskirų funkcijų.
  2. EP 1 Užsakymuose neatvaizduojamas užsakymo įvykdymas, t.y. keliems vagonams jau įformintos KR-122 paraiškos EP 2 Nėra informacijos kada krovinys išvyko iš stoties (data ir laikas) yra tik data, kuri atvaizduoja kada stotis įformino važtaraštį EP 3 Atvarymo-nuvarymo žiniaraščių registre neišskirimi mokesčiai už prastovas, kad tai pamatyti reikia atidaryti kiekvieną žiniaraštį
  3. Jei yra išsiunčiami bendro naudojimo vagonai iš Lietuvos, tai jie neturi matytis dislokacijoje, kaip atvažiuojantys. Jei sistemoje yra labai daug vagonų, tai yra visiškai nebesuprantama ar jie atvažiuoja, ar išvažiuoja, nes visus rodo su pakrautu kroviniu. LABAI, LABAI KVAILAI PADARYTA.
  4. Nematom vagonų judėjimo vagonui nuvykus į iškrovos stotį arba pakrovus ir pridavus vagonus išsiuntimui. Norėtume matyti vagono buvimo vietą, kaip pvz: vagonas stotyje planuojamas išvykimas N laiku, vagonas paduotas į kliento kelia iškrovai N laiku, iškrovus vagoną atvarytas į stotį N laiku planuojamas išvykimas N laiku. Dabar kol vagonas nėra sąstate nematome kur jis yra ir kokioje būsenoje, tas apsunkina planavimą.
  5. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  6. -
  7. pvz Nesuprantamai parasyta koks likutis
  8. Vagonų dislokacija turėtų būti rodoma "online" režimu, o šiuo metu patikrinus vagono dislokaciją kartais yra rodoma, kad vagono dislokacija yra nežinoma, t.y. nėra aiškumo, kur vagonas buvo, kur randasi ir t.t. Arba vagono dislokacijos informacija atsilieka keleta valandų. Situacija analogiška ir vagonui prastovėjus tam tikroje vietoje (bet kokioje stotyje) ilgą laiką, iš pat pradžių vagono dislokacija yra rodoma, po kurio laiko vagonui stovint toje pačioje stotyje jau yra rodoma, kad vagono dislokacija yra nežinoma. Būtų labai didelis privalumas, jei vagono dislokacija būtu susieta su jo esama dislokacija uostuose, t.y. ar vagonas yra po iškrova, ar jau po iškrovos, nes šiuo metu vagonui esant uoste vagono dislokacija yra rodoma kaip nežinoma (išskyrus atvejus, kaip vagonas jau stovi formuojamame, suformuotame sąstate ir yra ištrauktas iš krovos kompanijų). Taip pat vienas iš darbų organizavimo palengvinimo įmonėms, vežančioms krovinius, būtų, jei žiūrint vagono dislokaciją taip pat būtų pateikiama informacija, kada tas vagonas bus numatytoje vietoje (galinėje stotyje), t.y. būtų matomas preliminarus atvykimo laikas. Nes dabar kaskart tenka bendrauti su operatyviniu skyriumi, kuris suteikia šią informaciją. Norėčiau pabrėžti, kad operatyvinio skyriaus darbas per keletą metų stipriai pagerėjo, visą laiką pateikia reikiamą informaciją. Nežinau, ar šiuos sprendimus yra galima technologiškai įgyvendinti, tačiau tai labai stipriai palengvintu mūsų, kaip krovinius gabenančių įmonių, darbus.
  9. Yra problema, pildant SMGS pervežimas konteineryje. Konteinerio numeri neįmanomą įvesti iš pirmo karto
  10. vagonų dislokacijos stebėjimas - nepatogu, trūksta informacijos
…Daugiau…

Ar sutinkate su teiginiu, kad elektroninė paslauga pateikiama vizualiai patraukliai ?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Toks jausmas, kad kažkas ne taip vizualiai, bet pamatyti tik tai ką pateikiat įmanoma.
  2. EP 1 labai neinformatyvus atvaizadvimas, atvaizduojama tai kas ir taip aišku .pagrindiniame lange neatvaizduojamas vagonų kiekis, neatvaizduojamos sumos atskiros sumos už atvarymus-nuvarymus ir už vagonų naudojimą. Vizualiai gan patrauklu, bet reikia patobulinti, kad būti ir informatyvu. EP 4 trūksta nuoseklumo, informacijos pildymo langeliai išdėstyti per plačiai
  3. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  4. -
  5. vagonų dislokacijos stebėjimas - nepatogu, trūksta informacijos
  6. Tiek daug atskirų "kortelių", kol užpildai važtos dokumentą...

Ar sutinkate su teiginiu, kad elektroninės paslaugos funkcijų ir pasirinkčių išdėstymas yra aiškus ir patogus?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Visiškai nepatogus, nes renkant informaciją apie reikalingą vagoną reikia landžioti po atskirus meniu punktus, tai labai nepatogu.
  2. EP1 tūksta informacijos pagrindiniame lange šiaip rėkėtų ir gramatines klaidas apklausoje ištaisyti, žodis "ogiškas" gal turi būti "logiškas"
  3. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  4. -
  5. Padarius uzsakyma ir jame ivedant kelis KR-122 nesimato koks butent KR-122 kelintai dienai pateiktas.
  6. vagonų dislokacijos stebėjimas - nepatogu, trūksta informacijos

Ar sutinkate su teiginiu, kad pateikiama pakankamai informacijos susijusios su elektronine paslauga?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Gerai būtų matyti ne tik datą, bet ir laiką kada vagonas kur buvo/yra, nes kai kurie darbuotojai (pvz. Valerija Meimat) prastovoms laiką fiksuoja (bent jau fiksavo iki incidento, dabar nėra galimybės patikrinti) nors dokumentų atiduoti klientams dar neparuošė dėl ko klientui teko stovėti ir laukti kol bus paskaičiuoti tarifai ir SMGSai pateikti klientui (tai buvo ne vienas kartas ir ne po kelias minutes), o prastovas tai skaičiavo ne nuo tada kai klientui atidavė dokumentus, bet net nuo vagonų atvykimo laiko!!!! Tai nesąžiningi veiksmai klientų atžvilgiu iš LG pusės. Labai nepatogu stebėti atvykstančius ar atvykusius vagonus, nes arba neįvedami reikalingi duomenys arba pavėluotai suvedami, todėl nėra aišku kurie jau atvykę vagonai įforminti, o kurie dar ir t.t.
  2. EP2 galėtų pateikti paskutinės operacijos aprašymą; EP3 galėtų tikrinti užpildymo teisingumą;
  3. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  4. -
  5. vagonų dislokacijos stebėjimas - nepatogu, trūksta informacijos
  6. EP 1 - Reikalaujama per daug duomenų. Pildant Užsakymą dalis informacijos, mums, kaip siuntėjams dar nėra žinoma, nes dalį informacijos pateikia klientas jau kraunant krovinį. Skiltyse, kur yra pasirinkimai (nomenklatūros grupė, konteinerio sąlyginis tipas) nėra aišku, kokį variantą išsirinkti, kadangi pačioje sistemoje nėra patalpinti sąrašai nomenklatūros grupės atitikmens pagal krovinio ETSNG, taip pat sąrašas konteinerių sąlyginių tipų ir pan.

Ar sutinkate su teiginiu, kad visą elektroninę paslaugą galima gauti internetu, nėra poreikio vykti į administruojančią stotį?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Dėl esamos vagono/konteinerio buvimo vietos vistiek tenka domėtis telefonu, nes ne visi vagonai atvaizduojami.
  2. Tais atvejais kai yra persvėrimai arba peradresavimai vagonų tenka tik nuvykus į stotį gyvai pamačius dokumentus ruoštis deklaravimui.
  3. EP3 - nors dokumentai tvirtinami elektroniniu parašu, vis tiek reikalaujama pristatyti popierinius dokumentus.
  4. Nera galimybes elektroniniu budu pasirasyti KR 29 vaztarasti
  5. Trūksta visų stočių kontaktiniu telefonu. Kaip pvz prekių kasos, Manevrinės, Stoties viršininkės, elektroninio pašto. Sistemoje galėtu būti sukelti palengvintu darbą, nes dabar tenka ieškoti internete arba skambinti į stotį ir prašyti kontakto.
  6. duomenys sistemoje kartais neatsinaujina, ypač per išeigines
  7. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  8. -
  9. Vis tiek važiuojam
  10. dar ne viską galima pasirašyti el.parašu
…Daugiau…

Ar sutinkate su teiginiu, kad elektroninės paslaugos pateikimas Jums atrodo saugus?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Nesinaudojame EP1 EP funkcijomis, todėl įvertinti negalime
  2. -
  3. Susidūrėme su situacija, kai konkurentų įmonės darbuotojo šeimos narys dirba Draugystės stotyje ir suteikė konkurento įmonei informaciją apie mūsų klientą (vagonai buvo užsakomi mūsų kliento vardu). Apie šią situaciją mums pranešė pats klientas, kadangi konkurentų įmonės atstovas kreipėsi tiesiogiai į juos.

Ar sutinkate su teiginiu, kad pateikiamos aiškios naudojimosi e.Krovinys sistemos instrukcijos?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Labai nepatogu stebėti atvykstančius ar atvykusius vagonus, nes arba neįvedami reikalingi duomenys arba pavėluotai suvedami, todėl nėra aišku kurie jau atvykę vagonai įforminti, o kurie dar ne ir t.t. Papildomų dokumentų paieška ne prie to paties vagono ir pan.
  2. Buvo situacijos kai turėjau kreiptis į specialistus. PVZ. kas yra krovinio vežėjas konkrečioje šalyje, išimtys pildant užsakymus krovinio vežimui į užsienį, masinis plombavimas ir kt.
  3. -
  4. Ji visai yra nereikalinga, bereikalingas "Jusu" darbuotoju laiko svaistymas, rengiant sias instrukcijas :)
  5. instrukcijos aiškios, bet turėtų būti pateiktos ne tik Pranešimuose, bet ir atskirai (pvz mygtukas Instrukcijos šalia mygtuko Pastabos)
  6. Yra problema, pildant SMGS pervežimas konteineryje. Konteinerio numeri neįmanomą įvesti iš pirmo karto, nors instrukcija rodo, kad viskas gerai. Programa dirba labai lėtai.
  7. Nevisada užtenka pateiktos informacijos
  8. Netgi su pavyzdžiais, o jei kas nesuprantama, visada maloniai pakonsultuoja, padeda sutvarkyti reikiamus duomenis, paaiškina klaidas.

Kokiu būdu dažniausiai susisiekiate su sistemą e.Krovinys administruojančiais darbuotojais?

Kitas variantas

  1. bandau susisiekti anketa informacinėje sistemoje, bet niekada nebuvo sureaguota nei į vieną mano žinutę. Vienintelis bendraujantis D.Ulevičius tiek telefonu tiek el.paštu, Ačiū jam
  2. Reikalingais klausimais negalėjau susisiekti su administruojančiais darbuotojais
  3. Dazniausiai trel arba el.pastu. Anketa daznai neveikia + ten nera galimybes prideti prinSCR.
  4. Skambinu į atitinkamos stoties prekių kasą

Ar sutinkate su teiginiu, kad pateikiama pakankamai būdų, kaip susisiekti su "e.Krovinys" sistemos administruojančiais darbuotojais?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Daliui Ulevičiui prisiskambinti yra labai sudėtinga arba žmogus užimtas per daug arba ignoruoja skambučius.
  2. Būdų yra, tik naudos nėra iš tų būdų
  3. Telefonai nurodyri, kaip susieikti su administruojančiais darbuotojais, bet susisiekti su jais neįmanoma.
  4. Ne darbo valandomis sunku gauti info
  5. neina susisiekti telefonu su administratoriumi esant butinybei
  6. -
  7. Katrais tikrai nelegva prisiskambinti I Vilniu del iskilusiu klausimu (nes vietines stotys neturi kompetensijos atsakyti I viena ar kita klausima). Daznai prisiskambinus prasoma persmabinti kitu telefonu ir taip iki kokius keturiu asmenu.
  8. Kaip del problemu sprendimo ne darbo metu ir savaitgaliais?
  9. Neimanoma prisikviesti, gauti atsaka el. pastu, at pildant anketas. Tik telefonu buvo sulaukta pagalbos.
  10. Neaišku kas už ką atsakingas
…Daugiau…

Ar sutinkate su teiginiu, kad į užklausas atsakoma pakankamai greitai, tinkamai ir kompetentingai?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nesutinku" arba "Visiškai nesutinku", paaiškinkite, kodėl:

  1. Pavykus prisiskambinti Daliui Ulevičiui ir pateikus problemas ar klausimus į kuriuos jis negalėdavo atsakyti iš karto, pasakydavo jog perskambins kai išsiaiškins, deja nepaskambindavo ir nepaaiškindavo kas ir kodėl.
  2. Iš vis į užklausas neatsako, todėl net nebegaištu laiko tam. Kaip ir minėjau, kreipiuosi tiesiogiai į D.Ulevičių. Kartą naktį bandžiau telefonu kreiptis į budintį sistemos administratorių, bet jis problemos neišsprendė, tik išreiškė pasipiktinimą, kad jam ne tas žmogus paskambino (aš paprašiau, kad stoties darbuotoja paskambintų) ir problema liko neišpręst iki darbo dieno pradžios ir niekam nerūpėjo, kad dėl to nukentėjo klientas, laiku negavęs krovinio.
  3. Dėl vagonų dislokacijos stebėjimo problemų, nėra jokio atsakymo, kaip spęsti šį trūkumą, nors buvo kreiptasi ir prašyta kad informuotu. Būtent į Jus Daliau Ulevičiau
  4. Nevisada, sugeba atsakyti is karto. Ulevicius vienintelis kuris sugeba isspresti problema/
  5. nebuva atsakyta I uzklausas.
  6. nevisada greitai atsakoma

Ar naudojate žemiau nurodytų dokumentų pasirašyma elektroniniu parašu?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Nenaudoju" arba "Dažniausiai nenaudoju", paaiškinkite, kodėl:

  1. Musu imone neturi elektroninio paraso
  2. Neturime el paraso
  3. Vagonus perduodame ir priimame su traukinio lapu.
  4. nenaudoju nes nemoka naudotis vietine stotis
  5. nors dokumentai tvirtinami elektroniniu parašu, vis tiek reikalaujama pristatyti popierinius dokumentus.
  6. Nes fiksuojamas laikas ir stotis prašo pasirašyti nedelsiant.
  7. Dar nepadaritas
  8. nenaudoju, nes nėra poreikio
  9. kol kas patogu pasirašyti popierinius variantus
  10. Šiuo metu dar tik užsakytas elektroninis parašas.
…Daugiau…

Ar būtų aktualus žemiau nurodytų dokumentų pasirašymas el. parašu?

Jei į prieš tai buvusį klausimą atsakėte "Neaktualu" arba "Visiškai neaktualu", paaiškinkite, kodėl:

  1. tik jei nereikėtų pristatinėti popierinių variantų
  2. SMGS krautų vagonų vežimui neaktualu dokumentų pasirašymas el. parašu, nes vis tiek turiu vykti į stotį ir prie SMGS pridėti papildomus dokumentus
  3. kol kas patogu pasirašyti popierinius variantus
  4. Neturiu, asmens tapatybes korteles dekodatoriaus.Kol kas dar naudoju sena buda.
  5. Reikia galimybės identifikuoti įmonę ne per vieno žmogaus asmeninius duomenis.
  6. Nera poreikio
  7. Nera poreikio
  8. Taipogi reikėtų vietinių važtaraščių KR-99M pasirašymas el. parašu.
Sukurk savo anketąAtsakyti į šią anketą