Vilniaus viešasis transportas

Jei naudojotės viešuoju transportu kitose Europos sostinėse, kaip palygintumėte jų sistemą su Vilniaus?

  1. Uzsienyje, atrodo, kad ju daugiau ir centruose visi marsrutai susikerta, o pas mus labai issibarste ir reisai retesni
  2. Vilniaus sistema nepritaikyta vartotojams: nėra susijungiančių maršrutų, kai reikia važiuoti toliau - infrastruktūra neišvystyta; transportas nėra greitesnis nei automobiliai piko metu; transportas pasenęs; transportas nepritaikytas vyresnio amžiaus ir neįgaliems žmonėms; transportas nešildomas žiemą ir nekondicionuojamas vasarą, kas sukelia papildomų nepatogumų
  3. Esu buvęs Rumunijoje kelias dienas ir teko naudotis jų viešuoju transportu: metro, taksi, autobusais. Labai patiko metro - patogu, greita, tačiau autobusais ir taksi lyginant su Lietuva - nusivyliau. Taksi ten labai daug, net įkuru, bet matyt paprasčiausiai neįprastas vaizdas man, o autobusų sistema man buvo neįkertama, net šiektiek beviltiška. Lietuvoje viskas daug paprasčiau.
  4. Mums dar toli iki ju :)
  5. Londone-daug visapusiskesne, geriau organizjota.
  6. Panaši, tačiau Vilniuje l. anksti paskutiniai reisai važiuoja.
  7. liuks
  8. Kur yra metro, tai yra patogumas, bet per mažai teko naudotis ir tai buvo oavieniai kartai, tad nelabai galiu lyginti.
  9. Nesinaudoju kitose Europos sostinėse. Tik Kaune dar ir Druskininkuose.
  10. nesinaudoju
  11. Vilniuje ji dar neišvystyta
  12. Nereikia net i kitas sostines ziureti. uztenka paimti Kauno pavyzdi. Egzistuoja naktiniai marsrutai: viena, jei pasiseka, du kartus i valanda ir visi saugiai gali grizt ir tikrai zmones naudojasi.
  13. Kadangi Vilniuje nėra nei metro, nei naktinių autobusų, nėra ir ką lyginti.
  14. Vilniaus viešasis transportas visiškai nesutvarkytas, nes važinėja ir benamiai, kurių dėka tvaikas viešoje erdvėje nėra malonus, taip pat galėtų būti tramvajus, kuris netrukdytų mašinoms, nes šiuo metu troleibusas - stapdis kelyje.
  15. Panaši, tik Vilniuj trūksta naktinių
  16. Ne
  17. Teko naudotis, bet nelabai atkreipiau dėmesį
  18. Kadangi Vilniuje nera metro, susisiekimas viesuoju transportu yra daug letesnis, nes reikia stoviniuoti prie sviesoforu ir pan. Taip pat, nera autobusu nakti. Kituose Europos miestuose arba bent dalyje ju naktiniai autobusai/metro yra.
  19. Paryžius su savo metro sistema nepakartojamas, Berlyno ir Krokuvos tramvajaus linijos taip pat nepamainomos. Labai rekomenduotini musulmonų autobusiukai (tada tikrai pigiai nulėkt kur reikia). Bendra išvada Vilniaus transporto sistemos minusas - tik troleibusai ir autobusai, jokio platesnio požiūrio ir konkrečiai tankiai apgyvendinto miesto gatvių užkišimas.
  20. Esminiu skirtumu nematau
  21. Nesinaudoju.
  22. Tas pats.Klaipedoje kainos mazesnes.
  23. Nesinaudoju
  24. sistema yra supanasejusi pvz i Berlyno transportu sistema. Manau ji nebloga. Tik taksi yra gana brangus tarifai lyginant su kitais didziaisiais Lietuvos miestais.
  25. Įlipimas tik pro priekines duris, būtų teigiamybė, taip pat naktiniai autobusai. Daugiau nelabai yra ką lyginti, didedsniuose miestuose yra didesnis poreikis greitai įveikti ilgus atstumus, suvaldyti didelius žmonių srautus. Tokių problemų (ir jų sprendimo būdų) Vilniuje neėžvelgiu.
  26. Trūksta naktinių
  27. Gerai veikianri sistema.
  28. Ne
  29. Vilniuje truksta tvarkos bei oro kondicionavimo sistemu
  30. Zymiai geresne, ypac barselonoje, londone
  31. London ir New York metro sistemos labai patogios, greitos ir geros (> nei Vilniaus). Visa sistema kaip išdėstyta+žemėlapiai+app'sai palengvinantys užduotį " o kaip nuvažiuoti ten ir ten". Taip pat reiktų pagalvoti apie panašaus stiliaus Oyster korteles, bandyta panašiai padaryti su Vilniečio kortele, tačiau būtų nuostabu pilna sistema (lengvi mokėjimai, beveik išvengiama važiavimų zuikiu, paprastas patikrinimas). Taip pat beveik visur yra naktiniai autobusai, ko Vilniui tikrai LABAI REIKTŲ, tikiuos ši apklausa ir prives prie kokio nors projekto naktinių autobusų link :)
  32. Nesinaudojau
  33. Uzsienyje lengviau susigaudyti kas kur vaziuoja
  34. Madrido, Londono, Romos viešieji transportai labiau išpuoselėti, autobusai naujesni, tik pietuose nelabai yra grafikų, pas mus tikslesni, tik čia nėra metro, ir naktinių autobusų.. bet grafikai tikslesni.
  35. Kitose šalyse platesnis pasirinkimas (metro, tramvajai)
  36. Na, tarkime, Stambule yra pernakt važinėjantys greitieji metrobusai - išties labai patogu, jeigu tavo grįžimo taškas yra prie šios metrobuso sustojimo linijos. Jei ne, vis tiek tenka papildomai imti taksi. Todėl svarbu, kad naktinių autobusų kursavimas būtų po visus rajonus, nes kitaip tai yra tiesiog nesaugu ir žmonės rinksis taksi.
  37. lengviau susiorientuoti, kada atvaziuos transporto priemone, paslaugesni vairuotojai
  38. Nesinaudojau
  39. Labai sunku lyginti, nes Vilniaus planai gerai pazistami, tai sunku pasakyti ar lengva susigaudyti, bet galiu pasakyti, kad Vilniuje autobusai atvaziuoja labai laiku, palyginus su kitais Europos miestais. Bet juose dazniausiai vaziuoju metro, sitas viesasis transportas daug greitesnis ir patogesnis.
  40. Prastos infostruktūros ,neišnaudotos esamos galimybės.
  41. Metro!!!!
  42. Rytu Europos šalyse - panašus, Vokietijoj - žymiai geresnis, kitose Europos šalyse - labiau išvystytas, bet su savomis problemomis.
  43. Viskas gana panašu, tik greiji autobusai galetu vazineti kas 5 min.
  44. Gerokai geriau išvystyta, tačiau ir keliskart brangesnė
  45. Vilniaus miesto viesojo transporto sistema yra gana leta, pvz. uzima daug laiko nukeliauti nuo vieno tasko iki kito, ypac piko metu. Taip pat si sistema yra gana sudetinga, ypac zmones, kurie nera pastoviai gyvenantys Vilniuje (pvz zmonems, kurie atvyksta atostogoms ar uzsienieciams). Is kitos puses, Vilniaus miesto sistema sistema apima pagrindinius sostines objektus ir didzioji dalis ju yra lengvai pasiekiam
  46. Užsienyje, pavyzdžiui, Briuselyje ar Londone, labai operatyviai kontroliuojami keleivių srautai, todėl beveik nebūna grūsčių transporto priemonėje.
  47. nesinaudojau
  48. Edinburgas - autobusai vazineja dazniau, jie erdvesni, zmoniu srautai paskirstyti, apima didesne miesto dalo, zmones kulturingesni, visada susimoka uz kelione
  49. Metro greiti, daznai,visada yra vietos. Olandijoje viesasis transportas vaziuoja visa para nesvarbu kiek keleiviu. Lenkijos kai kuriuose miestuose taip pat - labai patogu ypac kai esi uzsienietis svecias ir gali viesuoji transpotu nuvaziuoti didesnius atstumus.
  50. Vilniuje labai didelis zmoniu srautas, tai reiktu kokio sprendimo apmazint, ir pasalint troleibusus, bei atnaujint autobusus.
  51. Manau po greitųjų autobusų atsiradimo sistema pakankamai gera ir Vilniuje (turiu omenyje dienos viešąjį transportą). Tačiau Vilniuje labai pasigendu naktinio transporto. Galėtų reisai būti retesni, bet bent keli per naktį.
  52. Didžiausias skirtumas tarp Europos miestų ir Vilniaus viešojo transporto - naktiniai autobusai.
  53. Labiau isvystyta
  54. Kalbant apie pačias transporto priemones, palyginti su kitomis Europos šalimis, Vilniuje viešasis transportas bevilitikao senas. Kita vertus, jis ganėtinai nebrangus.
  55. Neteko naudotis
  56. -
  57. Nesinaudoju
  58. Nors ir turėtų būti kitaip, bet Romoje viešasis transportas atvažiuoja žymiai greičiau, geresnis susisiekimas su nutolusiomis nuo centro vietomis. Rygos viešasis transportas yra prastesnis už Lietuvos, žymiai rečiau važiuoja tramvajai/autobusai, reikia ilgai laukti.
  59. Neteko
  60. Už tokią pačią kainą kokybė skiriasi kelis kart. Pvz. Prancūzijoje už 1 EU (tiek pat kiek ir lietuvoje kainuoja) gali važiuoti 1 h laiko , kuom tik nori, metro, tramvajais, autobusais ir pan..
  61. Kitose Europos sostinėse daugiau viešojo transporto ir jis važinėja ilgiau (ir po 23h), todėl yra patogiau.
  62. Nesinaudoju.
  63. Nesinaudoju
  64. Modernesnis, greitesnis, ir patogenis
  65. Visų pirma, tai pagal paskirtį naudojamas STOP mygtukas. Nes kartais erzina tas autobusų sustojimas, kai niekas neįlipa ar neišlipa. O su STOP mygtukas padeda vairuotojui orientuotis ar jam stoti ar ne. Kitas dalykas naktiniai autobusai, Vokietijoje jie nėra labai dažni ir važinėja apimdami gana didelę teritoriją- ilgas maršrutas, bet yra ir tikrai yra naudojami! Kopenhagoje paskutiniai autobusai būna apie 12 valandą nakties, tačiau metro kursuoja visą parą.
  66. lankstesnė, ilgesnis darbo laikas
  67. Pvz., Vokietijoje viešojo transporto sistema gerai išvystyta, maršrutai patogūs, gerai apgalvoti, važiuoja tiksliai pagal iš anksto žinomą tvarkaraštį, jokių problemų dėl naktinio susisiekimo.
  68. Lyginant su Vokietijos galiu teigti, kad ten daug patogiau. Bilietus galima nusipirkti tam skirtose vietose, kurių miestuose yra apsčiai, nereikia grūstis per žmones, kad patekti pas vairuotoją
  69. Nereikia net su užsieniu lygint, jau ir Kaunas pvz. turi tuos naktinius autobosus, nesuprantu Zuokulos, bliamba! Apie užsienį perskaudu išvis kalbėt. :/
  70. Perdaug neatsilieka
  71. Neteko ilgą laiką naudotis viešuoju transportu kitose Europos sostinėse, tad negaliu objektyviai vertinti sistemų skirtumų. Tačiau vienas pagrindinių dalykų - egzistuojantys pastovūs naktiniai autobusai, kuriuose galioja tie patys viešojo transporto bilietai. Ir visiems įprastas įlipimas pro priekines duris, iškart pažymint savo bilietą.
  72. vilniuje susisiekimas tragiškas
  73. Teko naudotis Prancūjos (Paryžiaus), Vokietijos (Berlyno), net Lenkijos naktinio transporto infrastruktūra. turiu pabrėžti, kad tai buvo nuostabus atradimas. neabejotinai tokio dalyko trūksta Lietuvoje, ypač Vilniuje. užsienio valstybėse transporto infrastruktūra yra daug geriau išvystyta, maršrutinių transportų grafikas itin dažnas ir universalus.
  74. Vilniaus transporto sistemą gadina troleibusai, jie lėtesni, laidų sistemos darko miesto vaizdą. Priimtina Vilniečio kortelė, būtų gerai, kad kiltų mažiau nesklandumų jos sistemoje.
  75. Puikiai, nes salyginai pigus (studentam).
  76. Nesulyginama. Kitur puikiai veikia tiek autobusai/tramvajai, tiek metro
  77. Užsienyje kur kas geresnė infrastruktūra pradedant technika ir baigiant viešojo transporto optimizavimu
  78. -
  79. Naudojausi. Geresni autobusai/troleibusai. Yra tramvajus, bei metro ilgesniems atstumams padengti. Kitur yra ir naktiniai maršrutai, kas yra labai patogu.
  80. nesinaudojau
  81. Priklauso nuo sostinės
  82. Kituose miestuose transportas atvyksta PAGAL TVARKARAŠTĮ. Ir autobusų kiekis sublansuotas, kad nesigrūstų žmonės. Vilniuje bent 4 kartus per savaitę, važinėjant kasdien autobusai arba neatvažiuoja, arba labai smarkiai vėluoja,.
  83. Rygoje transportas geresnis - yra ir naktiniai autobusai, ir bilietų automatai, ir į pačias atokiausias vietas autobusai važinėja dažnai. Varšuvoje taip pat geresnis - yra naktiniai autobusai, bilietų automatai, autobusuose švieslentės rodančios visą maršrutą, kurios rodo dabartinę ir sekančią stotelę, o ne kaip Vilniuje, kas 10 sekundžių nebent gal pamatysi kokia kita stotelė, jei vairuotojas nepamiršo mygtukų spaudinėt. Paryžiuje žyyyymiai geresnė. Tačiau net neverta lyginti su Vilniumi, nes jis neturi metro.
  84. Turi porą patogumų, tačiau susisiekimas prastas
  85. nesinaudojau
  86. greitesnė
  87. teigiamai
  88. nelabai kuo skirisi, tik gal higiena :D
  89. geriau ir patogiau miestuose, kuriuose yra metro
  90. Vilniaus viešojo transporto sistema nėra subalansuota. Su vienomis miesto dalimis susisiekimas viešuoju transportu yra labai išvystytas, lengva pasiekti kitas miesto dalis (pvz., Antakalnis ir Santariškės), bet su kai kuriais miegamaisiais rajonais situacija komplikuotesnė, norint pavažiuoti toliau būtini persėdimai. Kita problema, kad nėra naktinio transporto. Kitų šalių sostinėse yra galimybė naudotis naktiniu viešuoju transportu, pvz., nors neveikia metro, yra naktiniai autobusai. Vilniuje realiai tik taksi paslaugos galimos, o dažnai tai yra problema, nes savaitgaliai sunku tą patį taksi išsikviesti, reikia ilgai laukti ir pan.
  91. Vilniaus sistema yra zemo lygio.
  92. Vilniaus sistema labai gera, vilniečio kortelės - super. Tik trūksta naktinių autobusų.
  93. Vilniaus sistema gera, tik tr8ksta naujų transporto priemonių ir naktinių autobusų
  94. Uzsienyje aiskesni grafikai, susisiekimo prasme tas pats
  95. Nesinaudojau.
  96. Nesinaudoju
  97. Daugumoje kitu Europos sostiniu viesojo transporto sistemos yra zymiai geresnes. Ten galima sistema naudotis ir naktimis.
  98. Pvz Londone yra daug naujesni ir malonesni autobusai nei kai kurie Vilniuje, taip pat yra ypač naudingas dalykas, tai autobusai važinėjantys visą parą