Skrydžių saugos užtikrinimas, teikiant skrydžių valdymo paslaugas skirtinguose pasaulio regionuose

Sveiki, esu 5 kurso VGTU, Antano Gustaičio Aviacijos Instituto studentė. Šiuo metu, rašau magistrinį darbą tema "Skrydžių saugos užtikrinimas, teikiant skrydžių valdymo paslaugas skirtinguose pasaulio regionuose" ir būčiau labai dėkinga už Jūsų atsakymus. Ačiū, saugių skrydžių!! Viktorija

įvesk klausimą

1. Šalis (regionas) kuriame skraidote-

  1. Gabonas
  2. Kongas
  3. Indija
  4. Afrika
  5. Gabonas, Afrika
  6. Afrika, Europa, Šiaurės Afrika
  7. europa, afrika
  8. Lietuva,Europa
  9. Europa
  10. Europa, Šiaurės Afrika
…Daugiau…

2. Orlaivio tipas.-

  1. AS 365N/N3 sraigtasparnis
  2. Embraer 120
  3. ATR-43
  4. ATR-42
  5. ATR 42-300
  6. Caravelle SE 210 (3,6,10,11), Boeing 737 (200,300,400,500,800), Airbus 300, 310
  7. atr42
  8. boeing 737
  9. ATR43
  10. B737
…Daugiau…

3. Skraidymo patirtis (metai/ skrydžio valandos).-

  1. 2/1000
  2. 6/1500
  3. 1700
  4. 3 metai
  5. 39 metai
  6. 26 metai/ 16000 skrydžio valandų
  7. 16(1600 val)
  8. 3m
  9. 4/1300
  10. 5 metai komercinėj aviacijoj, 3800 valanų
…Daugiau…

4. Ar kada nors turėjote aviacinį įvykį?

5. Jei į ankstesnį klausimą atsakėte taip, ar tai buvo susiję su skrydžių vadymu?

6. Jei tai buvo susiję su skrydžių vadymu (ATC), tai įvyko dėl:

7. Jei tai susiję su orlaivio įgula ar orlaiviu, tai įvyko dėl:

8. Jūsų nuomone, kas yra svarbiausia, norint užtikrinti skrydžių saugą?

9. Jūsų nuomonė apie skrydžių vadovų darbą, regione kuriame skraidote:

  1. Apgailėtina
  2. Oro erdvė yra perpildyta. Skrydžių vadovai tūrėtų dalintis pareigomis
  3. Prasta
  4. Prasta
  5. Prastas skrydžių valdymas (trūksta mokymų, kartotinių kursų, įrangos)
  6. SKV dirba gerai
  7. Europos šiaurinėse šalyse ir Centrinėje Europoje pakankmai geras. Bet Pietinėje Europoje pvz.: Graikijoje, Italijoje ir t.t. prastesnė nuomonė.
  8. Ispanijos SV dirba gan aplaidžiai. Egipte skrydžių valdymas panašus į turgų, daug chaoso, didelius regionus kontroliuoja vienas vadovas.
  9. aukstas lygis, isskyrus lietuva ir rusija
  10. Frazeologija yra gera anglu kalba puiki, tik truksta daugiau patirties "non-routine" situacijose
…Daugiau…

9.1. Apie procedūras:

  1. Skrydžių valdymo procedūros yra pasenusios, tai turi įtakos konfliktinės situacijoms
  2. Žemas procedūrų standartas
  3. Incidentas kilo, dėl prasto 2 skrydžių vadovų sektorių bendradarbiavimo (bokšto ir prieigų). Problemos kilo žemėjančiam orlaiviui
  4. Pakankamai geros, jei jos tiksliai vykdomos
  5. Geros
  6. pasitaiko kad procedūrų ne visada laikomasi
  7. Procedūros Europoje patenkinamo visur. Žinoma teko dirbi Indijoje ir Afrikoje tai ten yra kur vadovams pasitaisyti.
  8. Gan komplikuotos Rusijoje. Egipte tenka laukti dėl kariškių skrydžių
  9. taip pat
  10. proceduros geros
…Daugiau…

9.2. Bendradarbiavimą tarp ATC ir pilotų:

  1. Visada daroma tai, ką sako skrydžių vadovai, iki to momento, kol esi užtikrintas, kad tai nesukels katastrofos
  2. Bendradarbaiujama kiek tai įmanoma
  3. Prastas
  4. Geras
  5. Geras
  6. geras
  7. Čia vėlgi ainat iš iaurės į pietus situacija prastėja.
  8. Normalus, pakankamai informatyvus
  9. kas tai yra?
  10. kaikuriu regionu vadovai neturi radaro todel nuolatos reikia pranesinet savo vieta ir skaiciuojama laika kito praeinamo marsruto tasko. Del sios priezasties kartais tenka net uzblokuoti kitu orlaiviu pranesimus nes oro erdve dideli ir eismas milzininskas, o regione dirba tiek vienas daznis (cia Bangaldesas) t.y. vienu dazniu dirba ir praskrendantys ir vietiniai orlaiviai.
…Daugiau…

9.3. Frazeologiją:

  1. Labai prasta
  2. Labai prasto lygio
  3. Priimtina
  4. Prasta
  5. Prasta (prastas anglų kalbos lygis)
  6. buna daug bendravimo nesilaikant fraziologijos ipatingai afrikoje, bet svarbiausiuose taškuose viskas gerai.
  7. Įmanoma susišnekėti beveik visur. Man asmeniškai sunku buna Anglijoje ir Prancūzijoje dėl tenais dyrbančių vadovų akcento.
  8. Prancūzų SV kartais sunku suprast anglų kalbos tarima. Rusijos SV pripažysta tik rusų kalbą.
  9. ok
  10. Gera
…Daugiau…

9.4. Nuomonė apie aerodromo zoną ir manevravimo lauką:

  1. Viskas labai sena
  2. Viskas yra sena ir pavojinga
  3. Priimtinas
  4. Bloga
  5. Prasta
  6. Su rimtėsne problemom šiuo klausimu susidūrti neteko.
  7. Europoje viskas tvrkoje, sureguliuoja taip kad praktiškai nereikia laukti laukimo zonose. Ispanijos didelių aerodromų riedijimo instrukcijos gan painios.
  8. ok
  9. viskas yra gerai skirstymas geras
  10. Geras
…Daugiau…

10. Kas jūsų nuomone, galėtų pagerinti situaciją saugos požiūriu, vietoje kurioje dirbate?

Sukurk savo anketąAtsakyti į šią anketą