Dviračių ir viešojo transporto jungties aikštelių plėtra Vilniaus mieste

Šiuo metu yra atliekamas tyrimas, kurio tikslas išanalizuoti dviračių ir viešojo transporto jungties aikštelių plėtros galimybes Vilniaus mieste. Norint atlikti tinkamą analizę būtinas gyventojų nuomonės įvertinimas. Prašau Jūsų atsakyti į dešimt žemiau pateiktų klausimų.

Rezultatai yra prieinami tik autoriui

Numatoma atsakymo trukmė daugiau nei 4 minutės

VyrasMoteris

Moksleivis (studentas)DirbantysisSenjoras

<500500 -10001001-1500>1500

CityBee (trumpalaikė automobilio nuoma)B+R (kombinuota dviračio ir viešojo transporto kelionė, kai dviratis paliekamas saugioje, netoliese nuo viešojo transporto stotelės, parkavimo aikštelėje)Viešasis transportasNepriimtinas nei viena iš išvardintųjų

1 - 3 km3 - 5 km5 - 7 km7 - 10 km

TaipNe

0	1	2	3	4	5	6+
Lengvųjų automobilių

Dviračių

Motociklų

Motorolerių

Kasdien	Kelis kartus per savaitę	Kelis kartus per mėnesį	Rečiau nei kelis kartus per mėnesį
Pavasarį

Vasarą

Rudenį

Žiemą

Dviračių ir viešojo transporto jungties aikštelių plėtra Vilniaus mieste

Lytis

Amžius

Socialinis statusas

Gyvenamasis rajonas

Mėnesinės pajamos vienam šeimos nariui (eurais):

Išsilavinimas

Kiek transporto priemonių turi jūsų šeima

Kaip dažnai važiuojate dviračiu

Kuris iš šių variantų Jums labiausiai priimtinas, siekiant minimizuoti transporto taršą ir spūstis?

Dėl kokių priežasčių Jūs nevažiuojate dviračiu? (Pažymėkite tris reikšmingiausius)

Koks atstumas yra komfortiškiausias įveikti dviračiu?

Ar Vilniaus miestui reikia plėtoti B+R sistemą? (B+R- kombinuota dviračio ir viešojo transporto kelionė, kai dviratis paliekamas saugioje, netoliese nuo viešojo transporto stotelės, parkavimo aikštelėje)