,,MOBILUMO“ PAKETO ESMINIŲ PAKEITIMŲ ĮTAKA TRANSPORTO ĮMONIŲ VEIKLOJE TYRIMAS

Gerbiamas Respondente,

Maloniai prašytume atsakyti į anketoje pateiktus klausimus. Esame Alytaus kolegijos Sveikatos ir Inžinerijos fakulteto, Inžinerijos katedros, Transporto ir logistikos verslo studijų  programos III kurso studentės. Atliekame tyrimą, siekiant išsiaiškinti ,,mobilumo" paketo esminių pakeitimų įtaką transporto įmonių veikloje. Anketinės apklausos rezultatai naudojami, rengiant mokslinį straipsnį. Anketa yra anoniminė.

Nuoširdžiai dėkojame už Jūsų sugaištą laiką. 

 

Rezultatai yra viešai prieinami

1. Kiek metų įsikūrusi Jūsų įmonė?

2. Kokius pervežimus vykdo Jūsų įmonė?

3. Kiek Jūsų įmonėje dirba vairuotojų?

4. Kaip vertinate bendruosius ,,mobilumo“ paketo pokyčius?

5. Įvertinkite ,,mobilumo“ paketo pokyčių įtaką Jūsų įmonės veiklai?

Turės teigiamą įtaką.Turės neigiamą įtaką.Neturės jokios įtakos.
Vežėjams negalima atlikti kabotažo operacijų 4 dienas po senos kabotažo operacijos pabaigos.
Kartą per aštuonias savaites sunkvežimis turės grįžti į šalį, kurioje buvo įregistruotas.
Kirtus sieną, įvesti šalies simbolį į kurią įvažiuoja.
Komandiravimo metu, gaus minimalų atlyginimą, galiojantį šalyje, kurioje jie atlieka darbą.

6. Įvertinkite kabotažinių pervežimų pakeitimų įtaką transporto veikloje?

Visiškai sutinkuIš dalies sutinkuNesutinkuVisiškai nesutinku
Įvesta privaloma sienos kirtimo registraciją transporto priemonių antros serijos tachografais.
Kabotažo taisyklė: 3 dienos be operacijų skaičiaus apribojimo.
,,Atvėsimo laikotarpis“ po 3 dienų kabotažo laikotarpio priimančioje šalyje.

7. Įvertinkite ,,mobilumo“ paketo pokyčių įtaką Jūsų transporto veiklos išlaidoms?

PadidėjoSumažėjoNepasikeitė
Darbo organizavimo sąnaudos
Transportavimo išlaidos
Administracinės išlaidos
Darbo užmokesčio išlaidos