"Bike and Ride“ bei “Bike-Sharing“ sistemų įdiegimo įtaka vilniečių kelionės įpročių formavimuisi

Vilniaus mieste siūlytina įdiegti šias sistemas:


·         “Bike and Ride”. Naudojant šį principą, netoli viešojo transporto, skirto artimajam susiekimui, stotelių statomos stovėjimo aikštelės, kuriomis gali naudotis dviratininkai, o taip pat ir motociklininkai, ir toliau keliauti viešuoju transportu. “Bike and Ride” stotelėse paprastai įrengiami stovai dviračiams prirakinti. Kitaip tariant, Bike & Ride (B+R) – tai transporto rūšies tarp dviračių ir visuomeninio transporto keitimo paslauga (arba transporto rūšies keitimo veiksmas).

·         “Bike-Sharing” – tai įvairios dviračio pasidalinimo sistemos: bendruomenės dviračio programos, dviračių nuoma gatvėse, vieši dviračiai ir pan. Kitaip tariant, yra sudaromos schemos, pagal kurias dviračiai tampa prieinami vartotojui, nors jiems tie dviračiai ir nepriklauso. Viešieji dviračiai yra judrumo paslauga, daugiausia naudinga miesto aplinkoje artimoms kelionėms. 


Tad šiuo metu atliekame tyrimą, siekiant išsiaiškinti kokie yra Vilniaus gyventojų bei miesto svečių keliavimo dviračiais įpročiai, bei kokios yra galimybės įdiegti minėtas dviračių transporto sistemas. 

1. Jūsų lytis:

2. Jūsų amžius:

3. Jūsų išsilavinimas

4. Jūsų užsiėmimas

5. Į darbą/mokslus/kitais reikalais dažniausiai Vilniuje važiuojate:

6. Jūsų keliavimo įpročius lemia:

Kitas variantas

  1. Atstumas
  2. Atstumas
  3. a,b,c
  4. Nevairuoju automobilio + patogumas (man pasisekė, tai troleibusu nuo durų iki durų)
  5. a ir b
  6. a ir b
  7. patogumas, laiko san.
  8. Kitais nepatogu
  9. Gyvenamoji vieta centre
  10. nes reikia vazineti darbo reikalais diena
…Daugiau…

7. Ar turite nuosavą dviratį?

8. Jei turite nuosavą dviratį, jį naudojate (galima pasirinkti kelis atsakymus):

Kitas variantas

  1. Dviračio neturiu
  2. graži interjero detalė
  3. visi variantai
  4. neturiu nuosavo dviračio
  5. atsiimu vaiką iš darželio
  6. pasiimu vaiką iš darželio
  7. neturiu
  8. važiuoju į miestą pramogauti
  9. neturiu
  10. sportas
…Daugiau…

9. Važiuojate dviračiu, jei atstumas iki reikiamo kelionės taško yra:

10. Pagrindinės dviratininkams kylančios problemos Vilniaus mieste yra (galima pasirinkti kelis variantus):

Kitas variantas

  1. dvirati viešajame traukinyje veštis brangu, jei nori nusigauti iki kito miesto, tarkim Vilnius-Klaipėda, Dviračių takai kaikuriose vietose daromi neatsižvelgiant į dviratininkų bei pėsčiųjų patogumą!!! o nepagarba manau yra tiek vaituotojų tiek iš dviratininkų pusės, daugeliui žmonių trūksta tolerancijos ir supratingumo. Trūksta reklaminių akcijų dėl vairuotojų bei dviratininkų pagarbos.
  2. Netinkamos oro sąlygos

11. Jeigu Vilniaus mieste būtų įdiegta “Ride and Bike” sistema, t.y. galėtumėte patogiai ir saugiai derinti važiavimą dviračiu ir naudojimąsi viešuoju transportu, tokiu būdu išvengdami transporto spūsčių, sumažindami atstumus iki Jums reikiamo kelionės taško, bei kartu galėdami palaikyti sveiką fizinę formą, ar naudotumėtės šia sistema?

12. Jūsų sprendimą naudotis “Ride and Bike” sistema lemtų šie pokyčiai Vilniaus mieste (galima pasirinkti kelis variantus):

Kitas variantas

  1. svarbiausias B
  2. Leidimas ve=ti dviratį viešuoju transportu
  3. Leidimas ve=ti dviratį viešuoju transportu\

13. Jeigu Vilniaus mieste būtų siekiama įdiegti „Bike-sharing“ sistemas, Jūsų manymu, jos turėtų būti įgyvendinamos šiuo principu:

14. Jei būtų įgyvendinta dviračių nuomos gatvėje sistema, tikslingai apimanti visą Vilniaus miestą, ar naudotumėtės šia sistema savo kelionėms:

15. Kokia, Jūsų nuomone, turėtų būti dviračių nuomos kaina valandai?

Kitas variantas

  1. 5lt
  2. Lygi vienkartinio viešojo transporto bilieto kainai
  3. 1 litas ir talonėlis pigiau, arba 2 Lt.
  4. 4-5 lt
  5. ne daugiau kaip 10lt

16. Ar, Jūsų nuomone, viešųjų dviračių sistema galėtų sėkmingai būti įgyvendinta Vilniaus mieste?

17. Ar Jūs naudotumėtės viešaisiais dviračiais, jei ši sistema veiktų Vilniuje?

18. Kaip, Jūsų nuomone, turėtų būti užtikrinamas tinkamas ir savalaikis dviračių gražinimas/pristatymas į jiems skirtas vietas, siekiant išvengti vagysčių ir kitų piktnaudžiavimų

Kitas variantas

  1. pirmus 5 kartus nuomojantis abu variantai, kitus kartus uztektu tapatybes nustatymo
  2. asmens tapatybės identifikavimo sistema su sekimo sistema
  3. banko korteles nuskaitymas ir patvirtinimas PIN kodu nuomos pukte. Negrazinus dviracio pinigai butu nuskaitomi is banko korteles.

19. Ar, Jūsų nuomone, Vilniuje (ir Lietuvoje apskritai) reikia aktyviau propaguoti ir skatinti dviračių transportą bei diegti įvairias dviračių sistemas?

20. Ar tokių sistemų įdiegimas bei dviračių transporto populiarinimas įtakotų jūsų keliavimo įpročius?

Sukurk savo anketąAtsakyti į šią anketą